ГК «АКОМ»: будущее начинается сегодня

Несмотря на кризис, сотрясающий российскую экономику, «Группа компаний АКОМ» продолжает оставаться динамично развивающейся структурой. Подведение итогов минувшего года лишний раз это подтвердило – растут объемы производства, расширяется линейка производимых аккумуляторных батарей, три года подряд «АКОМ» является лидером отрасли в России. Достигать поставленных целей помогает хорошо продуманная стратегия.

Вызовы и возможности

Начиная с прошлого года, отечественная экономика стала перестраиваться в формат «жизнь под санкциями». На многих промышленных предприятиях – сокращения кадров, стремительно растут цены, обесценивается национальная валюта. Не каждый производитель в этих условиях позволяет себе думать о наращивании объемов производства, а тем более инвестировать средства в научные разработки. Менеджмент «АКОМа» в этих сложных для экономики страны обстоятельствах смог сориентироваться и предложить свои пути решения экономических проблем. В результате в 2014 году было произведено 1,5 млн АКБ, а это 15-процентный рост. Благодаря сокращению импорта положительную динамику показали многие российские заводы, однако их объем производства в среднем увеличился на 7,6%. Как видим, динамика «АКОМа» в два раза выше. Группа компаний продолжает занимать верхнюю строчку рейтинга по объему производства АКБ в России. «Наш конкурент – украинская компания «Веста» – практически приостановил производство в связи с известными событиями. Это дало возможность заполнить освободившуюся нишу», – пояснил президент ГК «АКОМ» Николай Михайлович Игнатьев.

Украинские АКБ, использовавшиеся в вазовском «Ларгусе», были заменены на продукцию жигулевского завода. Сейчас идет процесс замены батареи и на автомобилях Альянса Renault-Nissan. Поставки, по первоначальным условиям, должны были начаться с 2016 года, но Альянс просит сделать это по возможности раньше. В настоящее время заканчиваются ценовые переговоры. Пройдены технические аудиты. На «АКОМе» готовы начать поставки с сентября. Президент не сомневается, что в следующем году Группе компаний удастся показать рост еще на 20%, а это уже 1,8 млн штук АКБ. При этом увеличения численности персонала не планируется, к новому достижению собираются идти за счет повышения производительности труда. Такой оптимизм имеет под собой веские основания. На рынке автопроизводителей «АКОМ», действительно, достиг серьезных успехов. За надежность и качество своей продукции он считается лучшим поставщиком ОАО «АВТОВАЗ», GM-АВТОВАЗ, Ford. Батареи «АКОМ» номинированы для поставок на автосборочные предприятия не только в России, но и за рубежом. Он занимает лидирующие позиции в экспортных поставках: в прошлом году было продано 185 тысяч АКБ, а это 46% всего российского экспорта.

«Наше предприятие накопило опыт массового производства стартерных источников тока с нулевым уровнем дефектности в стадии поставки под самые различные требования автопроизводителей и открытого рынка. Мы достигли этого благодаря совместной работе с мировыми лидерами. Наша доля на рынке автопроизводителей – 38%. И нас это вполне устраивает», – признается Николай Михайлович.

Дилеры-партнеры

Вторая значимая веха – преодоление планки в 1 млн АКБ на открытом рынке, о чем давно мечтали. Сегодня «АКОМ» здесь фактически вышел на третье место после двух традиционных игроков – Тюменского и Курского аккумуляторных заводов. Достичь такого результата было непросто. Директор по работе на открытом рынке Евгений Винокуров отметил грамотную программу продвижения продукта и четкую ее реализацию по каждому региону. Одно дело произвести АКБ, но ведь надо еще суметь их продать. Значительные шаги сделаны в развитии продаж за счет проектов «Торговый представитель», которые задействованы уже в 15 регионах. Успех компании на рынке во многом зависит и от продуманной политики в отношении дилеров. От них ждут финансовой дисциплины, умения реагировать на рынок.

– Все условия работы с парт-нерами мы оговариваем в дилерском договоре. Ставим взаимные обязательства друг перед другом, формируем бюджет развития территории, развития этого дилера, – рассказывает Игнатьев. – Если не был достигнут результат, который мы ставили перед компанией, значит, бюджет продвижения был потрачен неэффективно. Разбираемся, смотрим, что за причина, и вносим коррективы. Если дилер вновь и вновь не выполняет поставленных задач, расстаемся – это бизнес. Все инструменты продвижения зависят от того, что у нас в голове. Маловато инструментов в руках? Тренируйте голову! Но в основном везет нам с дилерами, а им с нами. У нас много давних партнеров, которых мы развиваем. Открытием 2015 года мы считаем заключение контракта с новым партнером по ЮФО компанией «ТД ВИРБАК». Мы тщательно занимаемся построением системы бизнеса, поэтому и результаты получаем положительные.

Новый виток развития

Развитие компании базируется на стратегии, которую утверждают акционеры. В течение последних лет она была перестроена в соответствии с изменившимися условиями в стране. Еще три года назад основным направлением была поддержка локализации автокомпонентов в России. Но теперь в «АКОМе» видят возможность прорыва в импортозамещении и рассматривают это вне зависимости от того, что происходит с автопроизводителями. Традиционно рынок аккумуляторных стартерных батарей является самым конкурентным. На нем доля импорта составляла до последнего года 60-65%. Но в прошлом году, образно говоря, пирамида перевернулась, отечественные производители отвоевали у зарубежных конкурентов преимущество, снизив долю импорта до 46%. В этом году тренд продолжится. Государство решило поддержать своих производителей, финансируя проекты импортозамещения. «АКОМ» подал соответствующие документы в российский Фонд технологического развития, Фонд поддержки промышленности при Минпромторге РФ, чтобы закрепить свои успехи по импортозамещению, продемонстрированные в прошлом году на своем рынке, на смежных рынках. Компания ведет научные разработки в области батарей «старт-стоп», которые являются продуктами универсального применения. Они могут использоваться как в качестве стартерного источника тока, так и в качестве тяговорезервного. Причем в последнем доля импорта достигает 100% (резервные телекоммуникационные станции, накопители энергии для всей энергетической системы от генерации до потребителя). Пробиться на эти корпоративные рынки сложно. Однако директор по развитию и корпоративному управлению ГК «АКОМ» Павел Селянко считает, что востребованность российского продукта в сочетании с качеством, которым традиционно отличается компания, позволит получить необходимые разрешения. Разработка и внедрение новых продуктов станет тем локомотивом, который обеспечит завоевание смежных рынков. Первые шаги в этом направлении уже сделаны. «АКОМ» подал документы на организацию технологической компании по разработке новых продуктов в самарский наноцентр, а в октябре выиграл вместе с Санкт-Петербургским политехническим университетом грант Министерства образования РФ на разработку катодных материалов, основы литий-ионного аккумулятора. «Катодные материалы, которые мы хотим разработать, снимут основные ограничения литий-ионных аккумуляторов. Это устойчивость к высоким напряжениям и высокая температурная стойкость от минус 60 до плюс 80 градусов, – рассказал Павел Владиславович. – Это обеспечит нам выход не только на гражданский рынок, но также и на рынок гособоронзаказа».

Батарея будущего

Часть научных разработок «АКОМа» уже вышла в практическую плоскость, и ощутимые результаты этой деятельности надеются получить в ближайшем будущем. В 2014 году «АКОМ» пополнился еще одним новым предприятием – ЗАО «Аккумулятор инноваций», целью которого и стала разработка аккумуляторных батарей нового поколения. Соответствующий проект по разработке такой батареи был представлен экспертной комиссии технопарка «Жигулевская долина». Он был поддержан и отмечен как проект, который может оказать существенное влияние на инновационное развитие Самарской области. В мае уже начнутся продажи нового продукта. «Это первая батарея из линейки «старт-стоп» формата EFB, усиленная залитая кислотно-свинцовая батарея. Каждый из ее элементов усовершенствован. Но сочетание особенностей позволяет сказать, что это качественно новый продукт такого рода. Она допускается к применению на автомобилях с системой «старт-стоп», которые производятся на территории Европы, Америки и Японии. Соответственно, они все в большем количестве ввозятся на территорию РФ. Уже и ВАЗ приступил к разработке таких автомобилей, – делится деталями директор новой компании Лариса Уткина. – Эта батарея служит дольше и поддерживает режим «старт-стоп», который позволяет глушить двигатель при коротких остановках на светофоре и заводить его при нажатии на педаль газа. Таким образом, уменьшается влияние на экологию. Выбросы в атмосферу выхлопных газов уменьшаются на 14%, и на 8% в городском режиме экономится топливо при движении автомобиля».

Недаром такую батарею называют батареей будущего. Взявшись за ее создание, «АКОМ» идет в ногу с мировыми лидерами. Наша батарея не уступает импортным аналогам, полностью соответствует всем требованиям. Но при этом имеет серьезные конкурентные преимущества в ценовом режиме. Если батареи импортных производителей стоят от 10 до 12 тысяч рублей, то наша будет стоить на рынке 6 тысяч. Следующим этапом работы «Аккумулятора инноваций» станет разработка батарей формата GEL и AGM. Они на отечественном рынке представлены только импортными производителями. Их цена в условиях экономики сегодняшнего дня достаточно высока и становится практически недоступной для российского потребителя. Область их применения – тяговые батареи для тележек с электроприводами: гольф-кары, электромобили, погрузчики, инвалидные коляски и речные суда с электромоторами, а также в качестве стационарного источника питания для поддержания жизнедеятельности объектов малой энергетики, отрасли связи и телекоммуникаций.

По словам Уткиной, также будет организована система постоянного гарантийного сервиса и постоянной адаптации новых продуктов под требования потребителя. Специальная лаборатория станет отслеживать, как ведут себя аккумуляторные батареи в эксплуатации. Там будут рассматриваться и анализироваться все гарантийные случаи, чтобы дать рекомендации по доведению конструкции до совершенства. «Линейка батарей будет расширяться, так как того будет требовать рынок», – прогнозирует Лариса Геннадьевна.

Елена Харченко