Место «посадки» – Васильевка

В 1974 году на ставропольской земле началось строительство очередного промышленного гиганта. 5 августа 1974 года «по Куйбышевгидрострою» был издан приказ, озаглавленный очень кратко: «О строительстве Тольяттинского азотного завода».

«К сооружению «фабрики удобрений» были привлечены почти все его тресты, – читаем в книге «Строительный комплекс и архитектура Самарской губернии: вчера, сегодня, завтра». – Предстояло на площади в 160 гектаров построить завод по производству 2700 тысяч тонн жидкого аммиака и 1980 тысяч тонн карбамида в год».

«Свернуть горы»

Газета «Гидростроитель» в номере от 8 августа анонсирует новый «фронт работ» так: «Место его «посадки» – вблизи села Васильевка. Продукция, которую будет производить, – аммиак и мочевина (или карбамид). Исходное сырье – Оренбургский природный газ».

К тому времени куйбышевгидростроевцы как раз завершили строительство первой очереди Оренбургского газоперерабатывающего завода и могли взяться за новый мегапроект.

На выбор места для строительства повлияло не только наличие мощнейшей строительной организации и доступность оренбургского газа. Важнейшим фактором для решения «посадить» еще один гигант плодородия именно здесь стали, как я уже отмечал в одном из предыдущих очерков («Еще одна эпоха» // «Ставрополь-на-Волге», 28 июля 2023 г.), очевидные успехи Куйбышевского азотно-тукового завода и непререкаемый личный авторитет директора предприятия Ивана Красюка.

Строителям и монтажникам предстояло воистину свернуть горы: только земляные работы составляли без малого 18,8 миллиона кубометров, не говоря уже о гигантских объемах монолитных, железобетонных, металлоконструкций и кирпичной кладки. Плюс смонтировать более двух тысяч единиц технологического оборудования, построить десятки километров трубопроводов, внутренних автодорог и подземных коммуникаций…

И всё это – на бывших колхозных землях, как не раз бывало в нашей новейшей истории. Оправданием служило лишь то, что делается это в первую очередь для них же, «для крестьян»: дескать, без удобрений, сами знаете, как без воды.

«Не было бы счастья…»

Возводила ТоАЗ «вся страна», участвовали и многие ставропольчане. Немало их было и в передовиках этой стройки, которая спустя два года будет объявлена «ударной комсомольской» (в 1974-м таких в стране было 140, включая БАМ и КамАЗ).

В их числе – Федор Клевлин и Зинаида Ковалёва, в том же 1974 году награжденные орденом Ленина «за ВАЗ».

Каждый из них пришел на «великие стройки» на ставропольских черноземах своим путем.

В послевоенные годы, читаем в заметке о Зинаиде Ковалёвой в «Гидростроителе» (22 декабря 1973 г.), она работала в Ставрополе счетоводом, бухгалтером. «В строители попала случайно, после сокращения штатов в бухгалтерии.

– Думала я тогда, – рассказывает Зинаида Петровна, – что ужасно не повезло мне. А теперь часто вспоминаю пословицу: не было бы счастья, да несчастье помогло. Ведь найти свое место в жизни, свое призвание – не в этом ли подлинное счастье?..

Сейчас бригада Ковалевой – одна из лучших в Жилстрое-3. Она уже трудится в счет сентября 1974 года. За высокие показатели в социалистическом соревновании ей присвоено звание «Бригада имени 50-летия СССР»…

«Разведчики будущего»

В историю Куйбышевгидростроя Федор Клевлин вошел в числе прочего тем, что в 1977 году его бригада коммунистического труда выступила с почином «еще шире развернуть соревнование за сокращение сроков строительства пусковых объектов, за максимальное использование резервов роста производительности труда на каждом рабочем месте».

– На стройке я тружусь с 1956 года, – писал Клевлин в том же «Гидростроителе» (21 мая 1977 года). – Много зарубок на память легло за два десятилетия. Участвовал в строительстве трех очередей завода СК, Волжского автозавода, торгового центра и двух школ в Автограде, всех до единого корпусов медгородка – разве такое забывается? Но особенно дорого мне воспоминание о том, как наша комсомольско-молодежная бригада Николая Пудовкина первой в области встала в ряды разведчиков будущего, как назвал народ первые бригады коммунистического труда, – и первой добилась высокого звания. Было это в 1959 году… Сегодня движение за коммунистический труд – это соревнование миллионов, – продолжает Клевлин. – Участвует в нем и бригада, которую я принял когда-то от Николая Пудовкина и которой по сей день руковожу. Конечно, состав ее изменился: многие «старые» рабочие выучились на инженеров и техников, уехали на другие стройки. Но борьба за коммунистическое отношение к труду продолжается…

…Предшественник Федора Клевлина на посту бригадира, тоже ставропольчанин и кавалер ордена Ленина Николай Пудовкин в 1974-м вернулся из Сирии: два года работал на сооружении Евфратского гидроузла.

Спустя десятилетия Пудовкин вспоминал о том, что двигало ими, «героями былых времен» («Площадь Свободы», 30 января 2003 г.):

– Я возглавил комплексную бригаду, которая затем преобразовалась в бригаду коммунистического труда. Мысль о создании таких бригад возникла у партии… Поймите, мы все тогда верили только в светлое будущее коммунизма, была идея, помогала нам жить и работать зачастую в невыносимых условиях…

Всё просто: они верили.

1974-й

1 января, из газеты «Гидростроитель»: «В первом отделении совхоза имени Менжинского полным ходом идет строительство экспериментальной молочно-товарной фермы на 1200 голов крупного рогатого скота боксового содержания».

12 января – в совхозе «Овощевод» государственная комиссия подписала акт приемки первой очереди теплиц производственной площадью 40 тысяч квадратных метров. 29 июня тепличный комбинат общей площадью теплиц 106 тысяч квадратных метров полностью принят в эксплуатацию с оценкой «отлично».

9 февраля – вручение правительственных наград 2460 куйбышевгидростроевцам, особо отличившимся при строительстве Волжского автозавода. Среди награжденных орденом Ленина – уроженец села Хрящевка бригадир Промстроя-1 Федор Клевлин и уроженка села Федоровка бригадир Жилстроя-3 Зинаида Ковалева.

1 апреля – открыто родильное отделение медгородка в Автозаводском районе Тольятти.

8 июля вышло постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР о строительстве БАМа. Стройку объявили всесоюзной комсомольской. Комсомольцам-добровольцам предстояло доделать то, что не доделали в свое время заключенные ГУЛАГа.

10 августа Куйбышевгидрострою вручен орден Трудового Красного Знамени.

29 августа, «Гидростроитель»: «Ставропольский район выполнил народно-хозяйственный план 1974 года по продаже зерна государству. В закрома родины засыпано 67 тысяч тонн хлеба».

5 октября ВАЗ вышел на проектную мощность – 660 тыс. автомобилей в год.

Зинаида Петровна Ковалёва. Заслуженный строитель РСФСР

Родилась 9 марта 1927 года в с. Федоровка Ставропольского района. Окончила ташкентский заочный кооперативный техникум. С 1951-го – на строительстве Куйбышевской ГЭС. С 1959 года – маляр, в 1961-82 гг. – бригадир комплексной бригады управления «Жилстрой» КГС.

Участвовала в строительстве жилых домов, школ, высшего военно-строительного командного училища, кинотеатра «Сатурн», зданий администраций Центрального и Автозаводского районов г. Тольятти, городского краеведческого музея и мн. др.

Внедряла метод подрядного строительства.

В истории сооружения ТоАЗа бригада Зинаиды Ковалёвой отмечена как внесшая «незабываемые страницы в летопись стройки».

Награждена орденами Ленина и «Знак Почета», медалями.

Федор Иванович Клевлин

Родился 21 февраля 1932 года в селе Хрящевка Ставропольского района. С 1956 года плотник в СУ-3 Куйбышевгидростроя, с 1958-го – грузчик, плотник в СМУ-1 КГС. С 1968 года – бригадир комплексной бригады СУ-52 треста «Промстрой-1» КГС, в 1980-2003 гг. – СУ-11 треста «Автозаводстрой». Принимал участие в строительстве завода СК, ВАЗа, ТоАЗа, заводов «Электрощит», «АвтоВАЗагрегат», завода стартеров и генераторов (ПТО), головных насосных станций Спасской и Жигулевской оросительных систем, объектов жилья и соцкультбыта в Автозаводском районе г. Тольятти, селах Ставропольского района.

Награжден орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, медалями.

Николай Иванович Пудовкин. Заслуженный строитель РСФСР

Родился 5 февраля 1933 года в г. Ставрополе Самарской области. С 1949 года – рабочий буровых работ, монтажник Ставропольского строительно-монтажного управления треста «Мелиоводстрой». С 1956-го – монтер узла связи, монтажник, бригадир на Куйбышевгидрострое. С 1963 года – прораб, старший прораб СМУ-1 КГС. В 1967-81 гг. – начальник участка СУ-11, главный технолог, в 1990-94 гг. – главный специалист по собственному строительству треста «Автозаводстрой». Участвовал в сооружении Волжского автозавода, НТЦ ВАЗа, ТоАЗа, ЭПО «Поволжское», Дворца спорта «Волгарь», жилья и соцкультбыта г. Тольятти, сёл Ставропольского района. Награжден орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, медалями.

Сергей Мельник