«Возраст» 41,4% автобусов Тольятти не превышает срока эксплуатации

В минувшем году в автограде в целях развития пассажирского транспорта приобрели новые троллейбусы и автобусы, однако так и не сумели начать формирование автопарка, работающего на газомоторном топливе.

Изначально, сообщили чиновники в думе, на реализацию целевой подпрограммы планировали потратить 506,631 млн рублей, однако по факту расходы составили 242,196 млн. Примерно на 2 млн купили средства визуального оповещения для 19-ти троллейбусов, на 162,580 млн – 22 единицы нового экологичного транспорта. Муниципалитет и ОАО «АВТОВАЗ» продолжили расплачиваться за поставленные городу в 2012 году на условиях лизинга 102 автобуса вместимостью более 18-ти мест.

Также на условиях лизинга собирались приобрести автобусы МАЗ-203965, работающие на компримированном природном газе. Однако региональное министерство промышленности и технологий утвердило заявку с целью реализации мероприятий госпрограммы «Развитие рынка газомоторного топлива в Самарской области на 2014-2020 годы» только столице губернии.

В итоге на развитие пассажирского транспорта Тольятти израсходовал лишь 47,8% от изначально запланированного объема.

Кроме того в 2014-ом сочли нецелесообразным изготовление и установку табличек на остановочных пунктах: тогда разрабатывали новую маршрутную сеть, меняли расписание движения транспорта. Позже эту обязанность возложили на перевозчиков, однако до сих пор ни один из коммерсантов не поспешил осведомить горожан о времени следования микроавтобусов.

В целом, за 2014 год чиновникам удалось добиться того, что доля автобусов, не превышающих нормативный срок эксплуатации, выросла до 41,4%. Для троллейбусов это значение составило 20,4%. Обеспеченность транспортом с пониженным уровнем пола в АТП №3 достигла 67,8%, в ТТУ – 20,4%. Наконец, средствами визуального оповещения оснастили 36,9% подвижного состава.

Оксана Белова