Skoda Octavia – сыграем в хоккей?

Skoda Octavia еще со времен первой версии прочно держится в топе самых популярных автомобилей как в Европе, так и в России. Ее смело можно назвать народным автомобилем. За рулем Octavia можно увидеть как молодого, не обремененного заботами и семьей парня, так и пенсионера с многочисленными внуками. Ваш покорный слуга первый раз тестировал Skoda Octavia десять лет назад. И вот новая встреча, уже с другим автомобилем, который изменился до неузнаваемости.

Современный дизайн Skoda Octavia выдержан в фирменном стиле Skoda, который можно увидеть во всех моделях этого автопроизводителя. На нее не оборачиваются на улице, не подходят сфотографироваться. Вместе с тем такой спокойный дизайн не раздражает и не выйдет никогда из моды. Несмотря на кажущийся минимализм в деталях, автомобиль выглядит роскошно и респектабельно.

Стоит отметить, что тип кузова, который реализован в этом автомобиле, называется лифтбек. Внешне он сильно похож на седан, однако сзади расположена дверь в салон, а не крышка багажника. Что касается багажного отделения, то его объем равняется 590 литрам. Оно отличается множеством крючков и отделений для рациональной организации пространства. Это означает только одно: лишнего шума в багажнике точно не будет. При сложенных задних сиденьях объем багажника увеличивается до 1558 литров. Таких объемов багажного отделения производители добились за счет увеличения заднего свеса и немного потеснив задних пассажиров, что, кстати, совершенно не отразилось на комфортности тех, кто во втором ряду.

Между тем пора переместиться в салон. Он захватывает практичностью и удобством, ведь на него возложена основная обязанность по привлечению потребителей. Строгий и лаконичный интерьер с преимущественно жестким пластиком делает акцент не на дизайне, а на функциональности. По крайней мере, это первое, на что начинаешь обращать внимание. Но ощущение респектабельности не пропадает, когда садишься за руль. Сиденья очень удобные. Сел, как влился. Достаточное расстояние до руля. Благодаря регулирующим устройствам сиденье можно двигать по горизонтали, поднимать, отклонять, как тебе удобно. И ногам хватает места, что, согласитесь, приятно.

Панель приборов современная, но без излишеств. Использование светодиодной подсветки добавляет комфорта при управлении автомобилем. Электронные компоненты аудиосистемы подсвечиваются приятным зеленым светом, не мешающим вождению. Есть сенсорный экран. Мультифункциональный руль очень удобен. Руки просто отдыхают и не надо отвлекаться на кнопки переключения различных функций – они все под рукой.

Инженерам Skoda удалось добиться существенных результатов в области снижения вредных выбросов в атмосферу. Большое количество вспомогательных систем для водителя существенно облегчает задачу по управлению автомобилем. К примеру, в ночное время система Driver Activity Assistant анализирует информацию, которая поступает от рулевого управления на скоростях, превышающих 65 километров в час. Если автомобиль распознает, что водитель устал, на приборной панели можно будет увидеть соответствующее уведомление с рекомендацией остановки для отдыха.

Для парковки предусмотрены сразу две инновации – Intelligent Parking Assistant и Automatic Parking Assistant. Они предупреждают водителя о приближении к препятствиям и оказывают содействие в выборе наиболее подходящего места для стоянки.

Уровень безопасности является одним из важнейших критериев при выборе автомобиля. Понимая это, инженеры преду-смотрели большое количество систем как активной, так и пассивной безопасности в автомобиле. К последним относятся подушки, расположенные по всему периметру салона, а также ремни с преднатяжителями. К активным системам безопасности относится контроль курсовой устойчивости, который позволяет сохранять отличную управляемость машины при любых погодных условиях и типе дорожного покрытия. Улучшение видимости достигается за счет омывателей для фар, а также за счет специальной системы Corner, встроенной в противотуманные фары.

Кроме того, новая Skoda Octavia 2016-го модельного года комплектуется бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами на любой «вкус» – от атмосферного двигателя объемом 1.6 литра до турбированных 1.4, 1.8 и 2 литра.

Машина обладает потрясающей динамикой. Например, двухлитровый двигатель с турбонаддувом позволяет достичь отметки сто километров в час всего за 6,9 секунды. Комплектуются силовые агрегаты пяти-, шести- и семиступенчатыми механическими и автоматическими коробками передач. Баланс ездовых качеств явно смещен в сторону комфорта, что особенно чувствуется на разбитой или ухабистой дороге. Энергоемкая подвеска делает все, чтобы свести тряску и удары к минимуму, не допуская раскачки. Это дает ощущение полного контроля над машиной при скоростной езде на далеко не идеальном покрытии. В общем, увеличение колесной базы и расширение колеи, в сравнении с предыдущим поколением модели, пошло на пользу.

Поначалу несколько разочаровала DSG. Педаль акселератора в пол, а КПП все-таки думает, несмотря на два диска сцепления. К такой коробке действительно надо привыкнуть, а она в свою очередь «привыкнет» к стилю езды водителя. И тогда уже не будет казаться, что КПП «нервная» и по своему усмотрению то «думает», то слишком резво подхватывает.

Оказывается, чтобы резко стартовать, вовсе не обязательно давить газ в пол. Достаточно полунажатия. Тогда Octavia очень хорошо и динамично ускоряется. Хотя небольшая задумчивость у DSG есть, пока мотор не раскрутится больше 1500 оборотов. Скорости переключаются незаметно – почти вариатор. С DSG можно при необходимости и «выстрелить» на обгоне. Скажем больше: обгоны делать приятно. А на трассе практически на любой скорости можно, нажав на газ, получить нужное ускорение. По трассе наша Octavia ехала со скоростью 190 км/ч. И было не страшно – она уверенно держала дорогу.

Отдельно хотелось бы отметить шумоизоляцию. Нет, она не стала идеальной или эталонной. По-прежнему слышен шум, идущий от колесных арок. Однако по сравнению с предшественницей дело явно пошло на лад.

Но главная новость для поклонников Skoda Octavia – сегодня она предлагает вам сыграть в хоккей Непревзойденная динамика и яркий спортивный характер чешского автоконцерна проявляются в поддержке одного из самых быстрых и захватывающих видов спорта: вот уже 24 года Skoda является официальным спонсором чемпионата мира по хоккею. Этот факт не просто заслуживает уважения, но и является рекордным в спортивном мире спонсорских контрактов. В свою очередь болельщикам, разделяющим ценности бренда, предлагается уникальный пакет оборудования – Skoda Octavia Hockey Edition. «Хоккейная» Skoda Octavia получила 16-дюймовые литые диски нового дизайна, задние светодиодные фонари, тонировку SunSet, многофункциональное 3-спицевое кожаное рулевое колесо с управлением радио и бортовым компьютером. Кроме того, Hockey Edition включает в себя передний и задний парктроники, многофункциональный дисплей, передние противотуманки с функцией поворота, центральный подлокотник сзади, комбинацией приборов с новой расцветкой. Приходите и покупайте!

Савва Раводин