В редакции газеты «Ставрополь-на-Волге» прошла прямая линия с начальником ОГИБДД по Ставропольскому району
В редакции нашей газеты прошла прямая линия с начальником ОГИБДД ОМВД России по Ставропольскому району Самарской области подполковником полиции Игорем Козюковым. Самыми активными оказались наши читатели из Соснового Солонца, именно они задали больше всего вопросов. Ставропольчане не только интересовались состоянием улично-дорожной сети, но и делились своими предложениями по улучшению организации профилактической работы. Однако обо всем по порядку…
Экипаж поможет вам
– Здравствуйте, Игорь Борисович, вас беспокоит начальник транспортного цеха Павел Александрович. Во время выполнения работ наша техника вместе с людьми часто переезжает с поля на поле через трассу. Как посоветуете лучше организовать переезд?
– Если вы двигаетесь по дорогам общего пользования, то нужно получить разрешение на перевозку крупногабаритных грузов в установленном порядке у владельца автомобильной дороги, по которой осуществляется движение.
– Спасибо. Еще один вопрос: действительны ли на территории России узбекские водительские удостоверения?
– Да, но если водитель будет осуществлять трудовую деятельность, то ему надо будет получить патент на работу водителем и поменять водительское удостоверение. Для этого нужно пройти обучение в автошколе, сдать экзамены и получить водительское удостоверение российского образца.
– Меня зовут Алена, я из Соснового Солонца. В темное время суток, когда движешься по трассе М5 со стороны Тольятти по направлению к Сызрани, к стеле с так называемым петухом трудно повернуть, встречные автомобили слепят, поток машин большой, создается аварийная ситуация.
– Там есть разметка, знаки предупреждающие.
– Да, но может, надо какие-то отражатели повесить на стелу? Очень темно.
– В ближайшее время мы планируем проведение рабочей встречи с представителями собственника федеральной автодороги М5 «Урал», на которой будет рассмотрен вопрос об установке новых дорожных знаков для лучшего восприятия в темное время суток.
Ремонт через… суд
– Беспокоит Алексей из Большой Рязани. Протяженность нашего сельского поселения 1,5 километра. Несмотря на огромную территорию, одна остановка общественного транспорта находится у нас, другая – в Брусянах. Этого недостаточно. Обращались в Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области неоднократно, ответа не получили. Можете ли вы поспособствовать решению этого вопроса?
– Нет, мы только можем рассмотреть схему размещения остановок, которую нам предоставит собственник дорог, а это и есть Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области. Мы лишь контролируем нормативы, которые должны соблюдаться. Давать рекомендации по обустройству остановок, площадок для стоянок не входит в наши полномочия.
– При повороте на Брусяны есть овраг, деревья в котором так разрослись, что закрывают обзор водителям. Можете ли вы выдать предписание, чтобы заросли убрали?
– Можем, если затрудняется дорожное движение. Обрезкой деревьев занимается ДЭУ Ставропольского района, которое осуществляет содержание дороги. Для начала мы обследуем указанный Вами участок и по результатам примем решение.
– Меня зовут Валентина Иванова. При проезде из Мусорки в Узюково на трассе совхоза «Рассвет» одностороннее движение, сплошная колея. Водителям опасно ехать. Можно ли исправить эту аварийную ситуацию?
– Этот участок дороги является проблемным. В течение двух лет мы выдавали предписания Министерству транспорта Самарской области, так как оно является собственником дороги. Специалисты министерства из года в год обещают решить проблему и ссылаются на отсутствие финансирования. Из-за неудовлетворительного содержания дороги мы произвели замеры и выявили неровности покрытия, параметры которого превышают предельно установленные нормы. По этому факту министерство транспорта в качестве юридического лица привлечено к административной ответственности, составлен протокол, который находится на рассмотрении в суде Ставропольского района. После вынесения решения суда информация о сложившейся ситуации будет направлена в прокуратуру Ставропольского района для принятия мер прокурорского реагирования. Процесс очень длительный. Подобная ситуация была с улицей Северной в селе Русская Борковка, на данный момент ремонт там произведен. Примем все меры, чтобы привести упомянутый вами участок дороги в надлежащее состояние.
Боремся с очагами аварийности
– Село Мусорка, Виктор Петрович. Имеет ли право сотрудник ГАИ останавливать автомобиль вне населенного пункта и вне стационарного поста ГАИ? Если да, то в каких случаях?
– Да, он имеет право остановить транспортное средство. С 20 ноября 2017 года вступил в действие новый приказ МВД №664, там есть подпункты, в соответствии с которыми инспектор может остановить транспортное средство, в частности, для проверки документов. Кроме того, если визуально или с помощью технических средств было зафиксировано нарушение ПДД водителем, для привлечения водителя в качестве понятого. Если есть основания, что водитель совершил административное правонарушение либо он был участником или свидетелем ДТП и тому подобное.
– А визуальные нарушения – какие?
– Нечитаемый государственный номер, не горящий свет фар и так далее. И даже ночью инспектор имеет право остановить водителя, в приказе нет ограничений по времени суток.
– Валентина Андреевна, Брусяны. Правда ли, что усилили ответственность пассажиров, не пристегнутых ремнем безопасности на заднем сиденье автомобиля?
– Нет, правила не менялись, ответственность для пассажиров за непристегнутый ремень одинакова на переднем сиденье и на заднем. Согласно части 1 статьи 12.29 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации за неисполнение этой обязанности пассажира сумма штрафа составляет 500 рублей.
– Жительница Тольятти Анна Левченко. В связи с постоянными поездками на дачу хочу спросить, насколько сейчас безопасно Хрящевское шоссе? Несколько лет назад там постоянно случались ДТП…
– Согласно анализу аварийности, это одна из травмоопасных дорог. На первом месте – М5, на втором – Тольятти-Димитровград, на третьем – Тольятти-Хрящевка. В летнее время интенсивность движения увеличивается, так как в Ставропольском районе много дачных массивов.
– Второй вопрос: какие меры принимаете, чтобы сделать дороги безопасными?
– Мы анализируем каждое дорожно-транспортное происшествие. Если их появляется три и более на километр, участок признается местом концентрации ДТП. Разрабатываются мероприятия по его ликвидации: выставляем туда либо инспекторов ДПС, либо комплексы фиксации в автоматическом режиме, направляем предложения собственникам дорог по улучшению дорожных условий, обустройству освещения и дополнительных средств по организации движения.
Во внештатники пойду
– Евгений Алексеевич из Соснового Солонца. Я пытаюсь добиться установки приоритетных знаков на улице Советской, где есть развилка на Ермаково и на Аскулы. Участок находится в центре села, года два назад его капитально отремонтировали, сейчас там движение очень напряженное. А мне на официальный запрос ответили, что статистика аварийности не подтверждается. Что делать с установкой приоритетных знаков?
– По данному вопросу от вас было обращение. На Госавтоинспекцию возложены контрольно-надзорные функции, дорожные знаки мы не устанавливаем, проекты организации дорожного движения не разрабатываем. Все технические средства организации дорожного движения устанавливают собственники дорог. В данном случае – это администрация сельского поселения. Глава должен сначала разработать проект движения на данном перекрестке, потом установить знаки приоритета. Задайте главе этот вопрос на общем собрании. Наш анализ аварийности на данном перекрестке показал, что за последние пять лет ни одного учетного происшествия на данном перекрестке не произошло.
– Анатолий Дмитриевич, поселок Приморский. Я за рулем уже 50 лет. У меня предложение: больше ставьте видеокамер на дорогах, пусть даже ложных – все-таки они дисциплинируют водителей на дорогах. Пенсионеров можно привлекать к внештатному сотрудничеству – думаю, культура вождения улучшится, вежливости на дорогах будет больше.
– Я с вами, Анатолий Дмитриевич, согласен полностью, спасибо вам за активную точку зрения. Пенсионеров привлекать реально. Для обеспечения безопасности мы привлекаем добровольную народную дружину (ДНД), группа «Родительский патруль», когда активные мамы-папы, бабушки-дедушки вместе с педагогами встают на дорогах рядом со школой и смотрят, как их дети соблюдают ПДД. Ваша идея очень хорошая, подумаем над созданием инициативной группы из пенсионеров.
– Это Фатима из Соснового Солонца. У нас не хватает пешеходных переходов. Есть один, который расположен далеко от детского сада и автобусной остановки. Можно ли организовать дополнительный пешеходный переход или перенести существующий?
– Вопрос понял, сейчас сложно говорить, приедет наш представитель, надо посмотреть все на месте и потом что-то предпринять. Существуют определенные нормативы по размещению пешеходных переходов.
– Хорошо, будем ждать положительный ответ.
– Александра из Ягодного. На дорогах появились новые знаки на флуоресцентной основе. С чем это связано?
– В связи с внесением изменений в действующие стандарты часть дорожных знаков устанавливается на флуоресцентной подложке для лучшего восприятия их участниками дорожного движения.
Ольга Пимантьева
