Трактористу АО «Нива» Геннадию Бондову – 70, но бросать работу он не собирается
Тракторист АО «Нива» Геннадий Бондов отметил 70-летний юбилей, но уходить на заслуженный отдых не собирается. Продолжает трудиться и своим опытом, ответственностью к работе подавать пример молодежи.
Руководитель сельхозпредприятия Инна Ускова отзывается о Геннадии Ивановиче как о трудолюбивом человеке: «Мало говорит, но много делает. И делает всё досконально. В последнее время он чаще занимается трамбовкой силоса, и, я думаю, лучше него в Ставропольском районе с этой задачей никто не справится». То, что говорит Бондов мало – мы убедились сами: на вопросы журналиста он отвечал весьма скромно, зачастую – однозначно, но «ценнее работника, чем Геннадий Иванович – не найти» – заверяют в «Ниве».
Родился наш герой в 1956 году, ставшем важным этапом в развитии отечественного тракторостроения. Появлялись новые модели: минский ТДТ-40, челябинский «Сталинец-100». И еще в этот год завершился переход тракторов на дизельные двигатели, как более мощные и экономично расходующие топливо. В общем, прорыв в советском тракторостроении совпал с появлением на свет Геннадия Бондова.
– Геннадий Иванович, когда впервые вы оказались за рулем трактора?
– Еще в школе, мне было лет 16-17. Почувствовал мощь железного коня и понял – это мое. Потом ушел в армию, а когда вернулся – окончил курсы трактористов и начал свой трудовой путь.
– 53 года – огромный стаж. Считали вы когда-нибудь, сколько гектаров перепахали?
– Не считал. Но если учесть, что трактор при пахоте поля в 100 га проезжает за день 300 км, то получается много. Очень много.
– Что особенно нравится в работе? Что доставляет радость?
– Утром приходишь, осмотришь свой трактор, заведешь, прогреешь – и в поле. Машина идет ровно, потому что каждая деталь перебрана, смазана – всегда с любовью отношусь к технике. А еще – результат твоей работы всегда на виду. Это особая радость, когда красиво вспашешь, ровно посеешь, а потом наблюдаешь – вот они, зеленые ростки, а вот и заколосилось поле… Конечно же, всё это находит отклик в душе. Разве можно работать на земле и не любить ее?
– Если бы повернуть время вспять… Вам опять 17, выбрали бы ту же профессию?
– Конечно. Я ни о чем не жалею. Всю жизнь на колесах, всю жизнь за рулем. Всю жизнь приносишь пользу людям.
– Вы работали на многих тракторах, а есть ли «любимец»?
– Это «Кировец». Он справляется со многими задачами в поле – пашет, сеет, выполняет культивацию, дискование, может транспортировать грузы. Да и кабина в нем просторная. А в современных «Кировцах» есть шумо- и виброизоляция, автоматизированная коробка передач и даже кондиционер. Чего не работать-то?
– Рабочий день у тракториста нормированный или от зари до зари?
– По-разному бывало. Приходилось и подолгу работать, особенно когда заготовки идут, силосование. И в ночь оставался. Потом отоспишься, и опять в поле – работа сама себя не сделает. Сейчас вот рано встаю, часа в четыре уже не спится. А рабочий день мой до пяти часов вечера. Дольше мне работать не дают. И, да – сейчас у меня два выходных в неделю. Рай. Однако привилегий не просил. Я сейчас отдельно на погрузчике «Амкадор» работаю, силос трамбую.
– Директор АО «Нива» Инна Ускова называет вас штучным экземпляром и говорит, что лучше вас никто другой в хозяйстве не выполняет силосование, особенно в курганах. В чем особенность этой работы?
– Нужно усердие и терпение, чтобы тщательно утрамбовать зеленую массу, которую заготавливают на долгое хранение. Высоту кургана доводят до 2-3 метров, и на этой высоте тоже происходит трамбовка. Ничего сложного нет. Кропотливая, монотонная работа. Я привык, работаю на автомате.
– Как считаете, почему сегодня молодежь не рвется в трактористы, ведь и зарплата хорошая, и профессия в почете?
– Ну, это я привык, а молодежи трудно вставать чуть свет, вот они и говорят «непрестижно». И бегут в город. А те, кто не уехал, приходят и работают. Но тут дело не только в том, что вставать надо рано. Ответственность должна быть. Тракторы, комбайны, погрузчики очень дорогие, и важно не запороть их во время работы. Перед сменой нужно осматривать технику – не подтекает ли масло, в каком состоянии ремни, цепи, нужно правильно выбирать режимы работы, не перегружать движок, вовремя очищать радиатор, чтобы не перегрелся…
– Знания свои передаете молодым трактористам?
– А как же! Меня тоже учили наставники. Вот и я делюсь тем, что знаю сам.
– Что пожелали бы молодым специалистам?
– Не бояться работы и идти туда, где ее много.
Ольга Баркалова
