Дорожно-эксплуатационное управление Ставропольского района готово к работе в зимних условиях
На прошлой неделе погода уже «порадовала» нас первым снегом. Но для ДЭУ Ставропольского района это не стало сюрпризом. Здесь загодя начали проводить комплекс мер по подготовке к работе в зимних условиях. И уже с прошлой недели начали обработку антигололедными средствами аварийно опасных спусков и подъемов на основных трассах.
Как сообщил директор ДЭУ Василий Богданов, комплекс мер включает в себя прежде всего ямочный ремонт, который по максимуму проведен летом и осенью. К зиме подготовлены дорожные знаки, на барьерных ограждениях устанавливаются вешки. Второй этап – переоборудование техники с летнего варианта на зимний. На комбинированные машины монтируются отвалы и пескоразбрасыватели, с тракторов снимаются косилки, подвешиваются щетки и отвалы, готовятся к уборке снега шнекороторы…. Заранее подготовлены необходимые реагенты. В достатке и песчано-соляная смесь, и просто соль, и соляной раствор. Кроме этого, на зимний период объявляется дополнительный прием работников. Чтобы обеспечить круглосуточный режим работы, в ДЭУ ждут водителей, трактористов, машинистов.
А с первого ноября ДЭУ официально переходит на зимний режим работы. С этого же дня вводится и круглосуточное дежурство диспетчерской службы. По телефону 22-25-74 жители Ставропольского района могут сообщить о проблемах с проездом по дорогам общего пользования.
«Конечно, мы и так знаем свои самые больные места, – говорит Василий Богданов. – Но всегда благодарны за дополнительную информацию, поскольку она позволяет эффективнее распределять нашу технику и охватить вниманием все дороги одного из самых больших районов области».
Особо сложные зимой участки – это трасса Ташелка – Новая Бинарадка, дороги на Сускан и Луначарский, Белозерки и Вислу. Следует быть особо внимательными на тяжелом затяжном подъеме и спуске в районе Мусорки на трассе Тольятти – Димитровград.
Благодаря особенностям рельефа и природным условиям особой сложностью отличается все Правобережье. Постоянные подъемы и спуски опасны в гололед, многие дороги сделаны ниже уровня земли, в результате зимой их заметает так, что впору строить тоннели.
«Но мы готовы к любому развитию событий. Специалистам ДЭУ не привыкать к работе в сложных погодных условиях, – заверил Василий Богданов, – ну а если что – звоните, дорожники постараются сделать все необходимое, чтобы неприятностей на вашем пути было как можно меньше».
Александр Викторов
