Lada Sport откроет сезон Чемпионата мира по турингу во Франции
В пятницу, 1 апреля, на автодроме Paul Ricard (Франция) стартует первый этап Чемпионата мира по автогонкам в классе «Туринг» (WTCC). Для команды Lada Sport, с 2015 года выступающей в WTCC на специально подготовленных автомобилях Vesta TC1, это будет первая гонка с полностью обновленным составом пилотов.
Трехдневный французский этап сезона — 2016 также будет отмечен модернизацией Lada Vesta TC1 и изменениями в спортивном регламенте чемпионата. Так, первая и вторая гонки получат название «Открывающая» и «Главная», причем реверсивная стартовая решетка (топ-10 пилотов по результатам квалификации стартуют в обратном порядке) будет применена именно в первом заезде этапа. Появится заезд MAC3 (Manufacturers against the clock) для заводских команд, где три автомобиля каждого из брендов поедут на время после квалификации. Команда, показавшая лучшее время, получит дополнительные десять очков в зачет производителей, за второй результат дадут восемь очков, за третий – шесть.
Возрастет и конкуренция в зачете производителей: к заводским командам Lada, Citroen и Honda присоедияется Volvo.
Lada Sport тестировала новые решения для Vesta TC1 перед началом гоночного сезона на своей технической базе рядом с автодромом Маньи-Кур и на трассе Alagarve в Португалии.
— Продуктивно поработали над автомобилем, — отметил пилот Ник Катсбург. — Из позитивных изменений, на которых бы сделал акцент – более эффективная работа двигателя, улучшенная передача мощности, позволяющая дольше сохранять передние шины, так что, думаю, наш темп будет выше.
— Paul Ricard — современный и безопасный трек. В его конфигурации есть поворот Signes — думаю, один из самых быстрых поворотов среди треков в календаре WTCC, — поделился мнением Габриеле Тарквини. — На этой трассе важны тяга, ускорение, эффективное торможение. Надеюсь, с изменениями, которые внедрили в Vesta, мы сможем показать достойные результаты.
— Используем укороченную версию трассы с шиканой на длинной прямой – это затрудняет обгоны, что является дополнительным вызовом для пилотов, — добавил Хьюго Волан. — Наиболее сложный – второй сектор трассы, с очень длинным правым поворотом, где возрастает нагрузка на передние шины, и следующий за ним длинный левый поворот. Здесь легко ошибиться и потерять скорость. Первая гонка сезона – всегда особенная. Я, Ники и Габриеле ждем первые свободные практики: они дадут понимание того, в каком направлении в развитии автомобиля нужно двигаться в течение сезона.
Оксана Белова
