Туарег: освежевший и помолодевший

Презрев еле дышащий местный автомобильный рынок и сотрясающие страну валютные коллизии, Volkswagen сдержал свое слово, данное в августе нынешнего года на Московском автосалоне, и начал продавать в России Touareg 2015 модельного года. Опять же, как и было обещано, эти автомобили появились в салонах дилеров в точном соответствии со сроками – в декабре.

По этому поводу тольяттинская компания «Премьера», являющаяся официальным дилером Volkswagen в нашем городе, провела в минувшие выходные драйв-шоу, посвященное презентации обновленного популярного внедорожника. Тольяттинцы, как оказалось, в своем отношении к отечественным экономическим перипетиям солидарны с известным немецким брендом – за 20 и 21 декабря городской автосалон «Фольксвагена» посетило 420 человек, многие из которых проявили к обновленному «Туарегу» далеко не праздный интерес…

Надо сказать, что Touareg предыдущего поколения пользовался устойчивым спросом и за четыре года не успел устареть даже морально. Спрашивается, зачем же понадобилось его переделывать? А вот тут российские поклонники этого внедорожника, невзирая на действующие санкции, должны быть в прямом смысле благодарны Евросоюзу. В странах этого сообщества с сентября нынешнего года вступили в силу нормы Евро VI, которые и потребовали обновления гаммы дизелей. Ведь, как известно, сугубо бензиновые версии в той же Германии не предлагаются вовсе. Нормы Евро VI требуют снижения выбросов окислов азота. Поэтому в Европе отличительная черта дизелей обновленного «Туарега», так же, как и других моделей группы Volkswagen, – применение системы SCR с впрыском мочевины (AdBlue).

Но европейские дизели представляют для нас, россиян, пока лишь академический интерес. В нашей стране с ее экологически не озабоченным менталитетом такие моторы пока рискуют продвигать только единицы среди европейских производителей. Поэтому у нас обновленный Touareg сохранит прежнюю гамму силовых агрегатов: бензиновые моторы V6 FSI (249 л. с.) и V8 FSI (360 л. с.), дизели V6 TDI (204 и 245 л. с.) и V8 TDI (340 л. с.), плюс гибридный вариант (бензиновая V-образная компрессорная «шестерка» и электродвигатель с мощностью системы 380 л. с.).

Работая над выполнением европейских требований, немцы заодно придали «Туарегу» «премиального» лоска. Он-то, собственно говоря, и достался нам как единственное обновление этого внедорожника. По боковинам и бамперам пущена широкая хромированная полоса, радиаторная решетка обрела четыре такие же ламели – на манер моделей Passat и Phaeton. Новые фары напоминают рестайлинговую «Джетту». А по общему стилю Volkswagen Touareg 2015 модельного года, скорее, ближе к «Гольфу» седьмого поколения.

Обилие горизонтальных хромированных ламелей визуально делает этот внедорожник более широким и низким, хотя изменилась только длина – передний свес увеличился на 6 миллиметров. Новые фары по умолчанию биксеноновые и входят в базовое оснащение всех версий, а за доплату могут быть дополнены светодиодными дневными ходовыми огнями и динамическим корректором.

В салоне красная подсветка приборов сменилась более «аристократичной» белой. Она и «алюминиевые» кругляши селекторов режимов трансмиссии добавили «Туарегу» «премиальности» и в интерьере. А в оснащении – все, что положено для этого класса: выход в интернет, системы слежения за разметкой и дорожными знаками, автоматического поставарийного торможения и «автопилот» движения в пробках.

Кстати, обилие электронных помощников в автомобиле нашло свое самое что ни на есть практическое отражение в драйв-шоу, проведенном компанией «Премьера». Здесь безоговорочным любимцем публики (если, конечно, не считать самого «Туарега») стал робот Айбот, который разъезжал по всему автосалону и действительно помогал развлекать гостей. Ребятню и взрослых он приводил в восторг не столько «дежурными» «Привет! Как дела?» или «Как настроение?», сколько способностью адекватно поддерживать общение. Например, увидев, что его снимают, Айбот мог попросить показать, что получилось в кадре. А после этого еще и сказать, что он, мол, кажется, моргнул, и потому его нужно сфотографировать еще разок.

К слову сказать, организаторы драйв-шоу не забыли отдать в нем дань и «происхождению» «Туарега». Так, присутствовавшего здесь Деда Мороза сопровождала не привычная Снегурочка, а симпатичная блондинка в нарядах, подчеркивающих национальный колорит Нижней Саксонии, где и расположена вотчина компании Volkswagen – город Вольфсбург, который, надо заметить, является еще и побратимом нашего Тольятти.

Вообще же «Премьера» постаралась подарить своим гостям запоминающийся праздник. Развлечения нашлись для всех возрастов. Подрастающее поколение с удовольствием постигало мастер-класс по рисованию восковыми красками и увлеченно погружалось в другие виды творческой деятельности. Взрослые поклонники «Туарега» не обошли вниманием фуршет и с нетерпением ожидали своей очереди в главной, на их взгляд, составляющей праздника – тест-драйве. Ну а счастливчики, уже побывавшие за рулем, с удовольствием делились своими впечатлениями.

Например, Сергей и Светлана рассказали, что они – большие поклонники марки Volkswagen. И когда-то у них в семье был Touareg. Сейчас они опять думают о том, чтобы вновь пересесть на «турик», как они его ласково называют. Сергей к внешним обновлениям остался равнодушен и акцентировал внимание на ходовых свойствах: «Ощущения от езды «дорогие». Плавность хода отличная, рулевое управление очень точное. Понравилась слаженная работа трансмиссии и двигателя – передачи переключаются быстро и незаметно. Правда, больше всего впечатлил режим «Спорт». Светлана обратила свое внимание на «физические данные»: «Не знаю, кому как, а мне это обновление понравилось. Внешне автомобиль как будто посвежел, помолодел».

Алексей поделился своими сожалениями по поводу того, что когда-то, выбирая между «Туарегом» и схожим внедорожником азиатского бренда, не остановился на первом: «Теперь в голове не укладывается, как можно было за схожие деньги купить не «немца», а «азиата»?! Да он по сравнению с «Туарегом» – «уазик»! Нет в нем ни огонька, ни души. А «Туарег» как под меня сделан».

Владимир ездит на «Туареге» уже не первый год и очень им доволен. А на презентацию обновленного внедорожника шел с некоторым опасением, потому как твердо убежден, что все лучшее – враг хорошего. И оказался очень рад, что застал любимца в прежнем «здравии»: «Туарег» – прекрасный автомобиль с отличной динамикой, хорошей проходимостью и высоким уровнем комфорта. Он продуман до мелочей. Даже звук турбодизеля, как у породистого бензинового двигателя. А то, что вся новизна свелась к фейслифтингу, небольшим модернизациям и расширению электронной начинки, не беда».

Александра на презентацию привел азарт: «Поспорил с друзьями, что первым из нашей компании сяду на «Туарег». А как – насовсем или на время тест-драйва – мы не оговаривали. Так что выиграл. А еще, считай, в новом году побывал, ведь этот автомобиль следующего модельного года. Так что спасибо «Премьере» за двойное удовольствие».

В России Touareg всегда был любим в качестве престижного внедорожника. Кажется, обновленная модель не дает поводов к утрате любви.

Евгений Перелешин