Скоро помчимся
Строительство трассы «Обход Тольятти» общей протяженностью около 100 км в составе транспортного коридора «Европа – Западный Китай» завершается. Ввод объекта планируется в конце 2024 года.
«Обход Тольятти» – это не только автодорога с 37 мостовыми переходами и путепроводами, но и уникальный мост через Волгу в районе Климовки длиной 3,7 км. Его уникальность – в конструкции с длиной пролета свыше 100 метров. Он войдет в десятку самых длинных мостов в России.
Завершено устройство полотна на автомобильной дороге с использованием щебеночно-мастичного асфальтобетона. Ведутся пусконаладочные работы систем освещения, завершается нанесение дорожной разметки и установка металлического барьерного ограждения. Всего дорожники установят 316 км «барьерки». Напомним, «Обход Тольятти» будет иметь самый высокий класс дорог в Российской Федерации – автомагистраль.
Реализация проекта позволит существенно сократить время на поездку от Самары до Санкт-Петербурга и Москвы (максимальная скорость движения по автомагистрали – 120 км/ч).
Правительство Самарской области опубликовало проект распоряжения: трассу уже через 29 дней после начала эксплуатации сделают платной до 2039 года. Цена проезда будет напрямую зависеть от вида транспортного средства, основной критерий при этом – высота. Для большинства водителей личного транспорта предельный максимальный размер платы составит 2,1 руб. за километр. Стоимость проезда ТС высотой от 2 до 2,6 метра – 4,1 рубля, для тех, что выше, – 8,2 руб. за километр. Окончательную стоимость определят перед вводом объекта в эксплуатацию.
На трассе предусмотрены три транспортных развязки – одна в Сызранском и две в Ставропольском районе. Первая – недалеко от села Троицкое, вторая – за Ягодным, у ОЭЗ «Тольятти», третья – при пересечении с трассой М5 «Урал» за Зеленовкой. Маловато, конечно, но транспортный коридор «Европа – Западный Китай» рассчитан прежде всего на транзит большегрузов. Впрочем, как обещают в областном Минтрансе, возможность строительства дополнительных съездов будет рассмотрена на этапе эксплуатации объекта.
Ну и самое главное: новая дорога разгрузит трассу М5 и снизит транспортную нагрузку на плотину Жигулевской ГЭС.
Александр Викторов
