На дороги Жигулевска выделят 90 миллионов

Это в десять раз больше, чем, например, в 2010 году. Основная часть средств — деньги областного бюджета. 

Одна из поправок в бюджет Жигулевска на 2014 год, которые дума городского округа рассмотрит на очередном заседании 27 февраля, связана с включением дополнительных расходов в размере 6,3 млн рублей на капитальный ремонт дорог. Это собственные средства муниципалитета в дополнение к субсидиям из областного бюджета, которые предусмотрены в размере 79,5 млн рублей. Кроме того, по словам руководителя финансового управления администрации Натальи Теняевой, еще 10,5 млн Жигулевск может получить из области на капремонт внутриквартальных проездов. С учетом ранее предусмотренного софинансирования в размере 2,2 млн рублей, всего в текущем году на дороги Жигулевска будет направлено 90 млн рублей. Это в два раза больше, чем в 2013 году, и в десять раз больше, чем в 2010-м.

Серьезные вливания, по словам чиновников, требуют иного подхода к решению задач по обеспечению дорожной безопасности и созданию комфортной среды проживания. «Ремонт дорог «кусками» должен остаться в прошлом. Нужно делать всю дорогу от и до, чтобы потом несколько лет к ней не возвращаться, – заявил в понедельник на заседании бюджетной комиссии первый заместитель главы администрации Олег Миллионов. – Так, в этом году целиком должны быть отремонтированы улицы Ткачева, Никитина и Первомайская в Зольном». Остальной перечень формировался с учетом изношенности дорожного полотна конкретной автомагистрали, интенсивности движения и оставшейся суммы.

Такая постановка вопроса в принципе должна устраивать всех, в отличие от прошлого года, когда в программу ремонта дорог местного значения попали участки улиц Пионерской и Декабристов (соответственно 201 м и 139 м при протяженности 700 м), по которым общественный транспорт не ходит. Зато на ул. Никитинской, по которой проходит четыре автобусных маршрута, из 1110 метров были отремонтированы только 110 м, и те некачественно.

Весь перечень подлежащих капремонту дорог в 2014 году чиновники намерены огласить чуть позже, после окончательного утверждения его минтрансом области. Правда, внести в него коррективы даже депутаты уже не смогут. Их мнение чиновники, скорее всего, учтут, когда будут формировать техническое задание по ремонту на придомовых территориях в рамках программы благоустройства.

После того как с объемами финансирования на модернизацию дорог Жигулевска появилась определенность, на первый план выходит вопрос, касающийся проведения торгов и выбора подрядчика. Глава администрации Владимир Классен и здесь рассчитывает на поддержку профильного министерства. По его мнению, если в конкурсной комиссии будут специалисты минтранса, то «фирмы-прокладки» вряд ли решат направить свои заявки, а значит, в Жигулевск придут компании, для которых деловая репутация не пустые слова. К такому шагу сити-менеджера, видимо, подтолкнула прошлогодняя дорожно-ремонтная эпопея.

Дело было так. В рамках целевой программы «Модернизация и развитие автомобильных дорог местного значения в Самарской области на 2009-2015 годы» Жигулевску в 2013 году была выделена субсидия в размере 33,2 млн руб., еще 1,7 млн руб. в качестве своей 5-процентной доли софинансирования добавил местный бюджет. На эти деньги планировалось отремонтировать 35 777 кв. м на 12 городских автомагистралях. Подряд на открытом аукционе выиграла компания ООО «Факел», цена контракта составила 31,6 млн рублей. Договор был заключен еще 1 июля, и подрядчик не стал медлить – буквально за два дня асфальтовое покрытие на всех участках было снято. Но дальше дело не пошло. Компания стала нарушать установленные графиком сроки, ссылаясь сначала на отсутствие денег для приобретения асфальта, а потом на отсутствие собственно асфальта. В сентябре пошли проливные дожди, которые только добавили проблем. Рассматривался вопрос о том, чтобы дальнейшие работы свернуть, выделенные областью деньги сохранить, а положить асфальт в будущем году. Однако из опасений, что за зиму вскрытые дороги окончательно придут в негодность, Владимиру Классену пришлось спешно искать тех, кто способен в считанные дни все доделать. Субподрядчик, четвертый по счету, нашелся. Но в итоге одна треть работ не была принята и оплачена. « С одной стороны, мы продемонстрировали свою принципиальную позицию, а с другой, не получили того количества отремонтированных дорог, на которое рассчитывали. Такое положение дел не может приносить удовлетворения», – комментировал Владимир Классен.

Что касается ремонта внутриквартальных проездов, то здесь ситуация сложилась еще хуже. Техзадание предусматривало ремонт на сумму 5,8 млн рублей. В августе был проведен первый аукцион, в сентябре второй, но желающие так и не нашлись. Администрации Жигулевска пришлось приложить немало усилий, чтобы неизрасходованные деньги вернулись в город в 2014 году. В правительстве пошли навстречу, и даже увеличили субсидию в два раза.

Хватит ли у городских властей рычагов влияния, чтобы все средства, выделенные на капремонт дорог Жигулевска, были потрачены эффективно, покажет время.

Римма Михарева

Похожие темы:
В Жигулевске нет денег на новую дорожную разметку
Тольятти может остаться без денег на ремонт дорог
Три дороги в Тольятти — под угрозой разрушения
Сроки идут, а дорог в Тольятти всё нет
Их бы «Энергию», да в другое русло