В Тольятти прошла презентация нового Porsche 911
Шестого июня в Тольятти состоялась презентация нового Porsche 911 Targa. Это уже четвертое поколение легендарного автомобиля. Если говорить об этой модели в двух словах, то получится «купе-кабриолет». Но как можно говорить о Porsche коротко? Нет, это невозможно…
Автомобили Porsche с полуоткрытым кузовом Targa появились ровно 40 лет назад. Запатентованное компанией Porsche название Targa произошло от знаменитых гонок Targa Florino, проходивших по дорогам Сицилии с 1906-го по 1977 год. Изначально эта модель была задумана как нечто среднее между безопасным при опрокидывании купе и открытым всем ветрам кабриолетом. Первый в истории Porsche 911 Targa сошел с конвейера в конце 1966 года. С тех пор Targa прочно обосновалась в производственной программе компании. Сегодня каждый десятый продаваемый в мире Porsche 911 – это Targa. Поэтому вслед за обновлением всего 911-го семейства компания Porsche представила публике новый Targa. Главная особенность нового Porsche 911 Targa – сдвижная стеклянная панель крыши, которая по площади вдвое превосходит стандартный люк у закрытого купе. При нажатии на кнопку, расположенную на центральной консоли, она слегка приопускается и съезжает под наклонное заднее стекло. Несколько секунд и над головой водителя – небо. Конечно, это не то же самое, что полноценный кабриолет, но эффект присутствия на открытом воздухе вполне достигается. Причем уровень шумов даже при движении с высокой скоростью существенно ниже, чем в полностью открытой машине.
Интересный факт – в новом поколении все модели Targa будут только полноприводными. Казалось бы, этот автомобиль должен передвигаться в основном по набережным южных городов, но статистика говорит, что подавляющее большинство клиентов заказывают именно четыре ведущих колеса.
Двигатели те же, что и у других моделей 911. Это 3,4-литровый атмосферный оппозитник мощностью 350 л. с. и 3,8-литровый агрегат, развивающий 400 л. с., разумеется, тоже оппозитный. Агрегатируются они либо с семиступенчатой механической трансмиссией, либо с семиступенчатым «роботом» PDK с двумя сцеплениями.
Сиденье, расположенное практически на полу, крепко держит мощными валиками боковой поддержки, маленькая вертикальная «баранка» перекрывает приборы по краям. Замок зажигания расположен традиционно для марки слева от руля. Словом, все так, как и должно быть в автомобиле марки Porsche.
Мировая премьера спорткара Porsche 911 Targa состоялась на мотор-шоу NAIAS в Детройте, что вполне логично. США является важнейшим рынком для немецкой компании, которая за прошлый год продала в Штатах 42 323 автомобиля. Например, в Китае 37 425 штук, а в Германии 20 638. Первые клиентские Porsche 911 Targa добрались до своих владельцев еще в мае, но заказы уже можно оформить сегодня. В России за базовую версию просят 5 463 000 рубля, а автомобиль с литерой «s» обойдется минимум в 6 161 000. Для сравнения, полноприводные кабриолеты 911 с 350 и 400 силами стоят у нас 5 476 000 и 6 176 000 рублей соответственно.
Савва Раводин
Похожие темы:
Tesla – параллельная реальность?
Новый Suzuki SX4 – почти такой же, как все!
VW Tiguan, автомобиль с олимпийским спокойствием
Volkswagen Beetle – автомобиль с улыбкой!
KIA Rio – путь к свободе!
Новый Nissan Qashqai – вы все еще ждете?
